СПЕЦПРОЕКТ

Minune investițională transcarpatică, despre care puțini oameni știu.

. Corparatia lumii au ajuns în cea mai vestică regiune a Ucrainei și au schimbat-o pentru totdeauna.

uk en ru hu cs sk

. Răsfoind fluxurile de știri ale publicațiilor ucrainene, veți întâlni mențiunea contrabandei sau a altor afaceri ilegale în Transcarpatia cel puțin o dată pe zi. Nu este neapărat ceva prea criminal (mai ales că contrabanda în Ucraina este dezincriminată, este asigurată doar răspunderea administrativă).

Uneori această afacere ilegală este chiar foarte creativă, romantică. A fost descris frumos de Andriy Lyubka în romanul său Carbide, care a fost deja tradus în 3 limbi.

Foarte sincer și tragic, această afacere ilegală a Transcarpaților este descrisă în filmul ucrainean-slovac „Border”, care acum un an a ajuns recordul în distribuția de filme în Slovacia, a câștigat premiul la Festivalul de film de la Karlovy Vary și a fost nominalizat la Oscar de Slovacia.

Dar în timp ce un grup de contrabandiști transcarpatici transportă mai multe pachete de țigări „verzi” în România, Ungaria sau Slovacia, fabricile din regiunea transcarpatică asamblează mașini Skoda, aparate de cafea Nespresso, fabrică bețe de hochei pentru jucătorii NHL, mobila pentru cafenelele Starbucks și detali pentru masinile „BMW”, „Audi”, „Porsche”, „Mercedes”.

Aceasta este o altă realitate despre care puțini oameni stiu, chiar și în Transcarpatia, nu ca in Ucraina. Este extrem de rar ca informațiile despre această „față a monedei” să ajungă la știri. Acest lucru se datorează parțial faptului că mărcile globale sunt reticente în dezvăluirea contractanților și a locului de producție. Dar nu numai.

Am decis să corectăm această nedreptate mediatică și să vă povestim despre miracolul investiției transcarpatice. Desigur, cu speranța că acest miracol poate fi repetat din nou și de mai multe ori.

– Este un miracol? – te îndoiești desigur. Faptul este că este chiar dificil să ne imaginăm că, în doar câțiva ani, în Transcarpathia și-au construit plantele giganți de producție globală, cum ar fi Jabil, Flex, Yazaki, W.E.T. Automobile (Gentherm).

Zona economică specială transcarpatică:

Ne oferim să ne mișcăm mental în timp în 2001. Atunci, Rada Supremă a creat 11 zone economice speciale în Ucraina prin adoptarea legilor. Unul dintre ei a fost regiunea transcarpatică, care chiar mai devreme, în 1998, a devenit unul dintre cele 9 teritorii de dezvoltare prioritară cu un regim special de activitate de investiții.

Toate aceste formulări complexe și fraze dificil de pronunțat însemnau atunci doar un singur lucru, la nivel de stat au fost create condiții favorabile pentru atragerea investițiilor în anumite regiuni.

– Rolul „centrului” în atragerea investițiilor către regiuni este de 90%. Restul este responsabilitatea liderilor locali. Apoi, la începutul anilor 2000, conducerea ucraineană a creat în mod deliberat sau accidental condiții bune pentru atragerea investițiilor. Este o altă problemă cum au profitat aceste condiții, această sau alta regiune, – își amintește Volodymyr Panov, care în 2001-2004 a fost responsabil pentru atragerea investițiilor în domeniu în fruntea departamentului de profil din Administrația de Stat Regională Transcarpatică. – Am ajuns la această poziție din afaceri, așa că, din obișnuință, am încercat să strâng la maximum condițiile care erau. Spui: „Miracolul investiției transcarpatice”. Probabil așa, pentru că atunci, după cum se spune, stelele s-au reunit – au existat condiții la nivel de stat, circumstanțele au fost bune. Și nu am fost împiedicați să lucrăm cu echipa.

Panov Vv 008

Dar ce ar putea Transcarpathia să ofere investitorilor, ce alte regiuni din Ucraina nu ar putea oferi?

– Regiunea noastră nu a avut anumite beneficii sau preferințe, datorită cărora am putut intercepta investitorii. A fost stabilit un standard pentru toate zonele economice speciale, cum ar fi teritoriul vamal la întreprindere, beneficii fiscale etc.

De aceea ne-am bazat pe marketing și comunicare, în special, am început să scriem scrisori oriunde am putut, în primul rând, ambasade, camere de comerț și industrie și am spus că se desfășoară un experiment economic în regiunea Zakarpattia, – explică Volodymyr Panov .- Am lucrat mult cu protocolul și pregătirea întâlnirilor cu potențiali investitori, am forțat întreaga verticală a puterii din regiune să lucreze pentru a atrage investiții – de la grăniceri la impozite și SBU, am dezvoltat, de asemenea, o serie de materiale pentru investitori în diferite limbi Cu instrucțiuni pas cu pas despre cum să investiți în Transcarpathia., Și, prin urmare, în Ucraina. Și cel mai important – la toate întâlnirile am arătat că vrem cu adevărat să ne schimbăm țara, în special prin atragerea investitorilor și crearea acelorași condiții pentru afaceri și oameni ca în Occident. Această componentă emoțională nu a fost mai puțin importantă pentru investitori decât beneficiile.

Desigur, unul dintre avantajele decisive ale regiunii transcarpatice a fost amplasarea sa – chiar la granița cu țările europene care se pregăteau să adere la UE. În plus, este la fel de important să existe companii din regiune care fie au devenit un teren de testare pentru marii investitori, fie au fost un exemplu „viu” de investiții de succes și de afaceri.

De exemplu, uzina de radio Beregovo și Tochprilad de la Mukachevo au devenit baza pentru Flex Corporation, care în cele din urmă și-a construit propria uzină puternică în Mukachevo, iar compania ucraineană-austriacă Fischer și Eurocarul ucrainean, care a fost construit pe principiul greenfield, au fost exemple ideale modul în care investițiile în Transcarpathia pot avea succes.

Conducere și rezultate

– A fost un adevărat impuls, întâlniri regulate, acorduri de investiții. În perioada 2001-2004, regiunea Zakarpattia a reușit să atragă investiții străine directe de 130 de milioane de dolari și să creeze peste 19.000 de locuri de muncă. Numai în 2004, regiunea a strâns 62,7 milioane de dolari. STATELE UNITE ALE AMERICII. Cifra de afaceri a comerțului exterior din regiune a crescut de la 342 milioane de dolari. SUA în 2002 la 1,3 miliarde de dolari. SUA în 2005, – subliniază Vladimir Panov.

Eurocar a fost unul dintre primii care a venit în Transcarpathia – o întreprindere unică în satul Solomonovo la câțiva kilometri de granița cu UE, care este singura din lume care are un contract cu Volkswagen pentru producția de mașini Skoda , Volkswagen, Audi, SEAT. Începând din 2001, când Eurocar a început să funcționeze în Transcarpathia, era planificat să investească 200 de milioane de dolari în proiect. Mai mult, Volodymyr Panov subliniază că negocierile erau în curs pentru ca Volkswagen să investească în construcția propriei uzine din Transcarpatia.

În 2002, o fabrică a corporației japoneze Yazaki (Yazaki), care produce hamuri pentru industria auto, a început să funcționeze în satul Minay de lângă Uzhhorod. A fost apoi planificat să investească 31,7 milioane de dolari în capacitate în Transcarpathia.

Yazakipic113

În 2004, fabrica Jabil Corporation, unul dintre cei mai mari trei producători de electronice contractuale din lume, a început să funcționeze în satul Rozivka, de asemenea lângă Uzhhorod.

De fapt, precum și corporația Flex, care a decis să-și construiască propria uzină în Transcarpathia, Mukachevo, tot în această perioadă, dar a lansat-o în 2012.

Potrivit lui Volodymyr Panov, nicăieri în lume nu sunt fabricile Jabil și Flex, care sunt concurenți acerbi, situate la fel de aproape ca în Ucraina – doar la o distanță de 40 km.

– Am fost la Jabil în Uzhgorod în 2016, deoarece deja produceam produsul nostru în China și căutam noi oportunități de extindere a producției. Sincer, am fost plăcut surprins de modul în care totul este aranjat la această întreprindere. Mai mult, Jabil din Uzhhorod oferea deja un preț competitiv chiar și în comparație cu China, – a declarat Varosh Alex Neskin, unul dintre fondatorii celei mai reușite startup-uri ucrainene din ultimii ani Petcube.

Lista clienților acestor companii, care a câștigat în Transcarpathia, include Google, Lenovo, Nike, Nespresso, Nokia, ale căror telefoane au fost făcute doar pentru Jabil, Porsche. Cum listezi?

Acestea sunt doar câteva exemple ale „minunii investiționale transcarpatice” din 2001-2004, care a avut ca rezultat nu numai investiții și locuri de muncă semnificative, ci și lansarea involuntară a unor clustere întregi – auto și electrice. În consecință, aceasta a însemnat o perspectivă pentru regiune, deoarece ideea de clustere este de a extinde în continuare producția și investițiile.

Oportunități pierdute și noi

– Pot enumera pentru o lungă perioadă de timp companiile cu care am negociat investițiile în Transcarpathia. Philips a plănuit să vină la noi, care, urmând exemplul Flex, a lucrat mai întâi pe baza Tochprilad-ului lui Mukachevo și a dorit să producă minunatele noastre televizoare. Au avut loc întâlniri cu Bosch – un cunoscut producător german de echipamente. Dar, mai presus de toate, regret că nu am reușit să strâng VW, Toyota și mai ales IKEA. Am avut mai multe întâlniri cu suedezii în perioada 2003-2004 și am fost deja în stadiul negocierilor când am discutat despre posibile locații pentru uzine – spune Volodymyr Panov. – Logica și flexibilitatea IKEA m-au impresionat atunci.

Corporația era pregătită să construiască 3 plante în Transcarpathia simultan: una – în locul în care va primi un contract de închiriere pe termen lung pentru aproximativ 20 de ani de pădure, pentru defrișări și plantare; celelalte două – în locul în care spunem, având în vedere caracteristicile noastre sociale, cum ar fi șomajul sau depresia în zonă. Acestea ar fi companii ancore în jurul cărora toată lumea ar putea face bani. Există un stereotip conform căruia un mare producător va „ucide” o afacere mică, dar acest lucru nu este cazul dacă vă deplasați pe bază de cluster, atunci când există o companie „ancoră” și alții sunt stabiliți în jurul ei.

Deci, cu IKEA am avea o producție practic fără deșeuri, atunci când unii recoltează cherestea, plantează altele noi, produc mobilier, unele deșeuri de pelete și brichete și așa mai departe. Din păcate, din cauza birocrației noastre, am pierdut IKEA. Vreau să plâng când îmi amintesc cât de aproape am fost de obiectiv și am pierdut ocazia. Am pierdut și Volkswagen, care a investit în cele din urmă 1,3 miliarde de euro în producție în Rusia în 2006. Tot Toyota s-a dus acolo.

Toate acestea s-au întâmplat pentru că, în 2005, legislația ucraineană privind investițiile a fost modificată și practic toate beneficiile speciale din zona economică au fost abolite, spune Volodymyr Panov, dar în același timp el rămâne optimist și insistă asupra faptului că există toate șansele de a repeta „miracolul investiției transcarpatice”.

– Toate condițiile pentru aceasta sunt acolo – experiență, exemple de succes, personal de conducere. Astăzi, mulți se plâng de fluxul de oameni din străinătate. Aceasta este într-adevăr o problemă și o provocare. Dar Transcarpații au fost întotdeauna întreprinzători și s-au dus la muncă. Prin urmare, în opinia mea, problema este diferită

– oamenii merg pentru că și-au pierdut credința – în țara lor, în ei înșiși în această țară, în viitor în Transcarpatia natală. Trebuie să schimbăm asta. Mai mult, este necesar să recâștigi credința în tine. Îmi amintesc cum nu cu mult timp în urmă am vorbit cu mândrie despre Transcarpathia, am făcut planuri ambițioase, deoarece este o regiune din centrul Europei. În ultimii ani, din păcate, am dat impresia că am renunțat. Gândurile s-au resemnat să fie provincie, deși, de fapt, putem fi lideri și suntem lideri după mai multe criterii, – spune Vladimir Panov.

Pentru a confirma acest lucru – doar în ultimii 2 ani, atât Flex, cât și Jabil și-au dublat capacitatea în Transcarpathia, construind o altă fabrică lângă cele existente. Yazaki și Fischer recrutează în mod activ specialiști, creează noi locuri de muncă și extind producția.

La ultimele Jocuri Olimpice de iarnă din Coreea de Sud, schiorii Fischer au câștigat 89 de medalii: 35 „aur”, 33 „argint” și 21 „bronz”. Și acesta este cel mai bun rezultat dintre toate mărcile.

Mai mult, în legendarele schiuri „Tisa” (de la numele râului Transcarpatic – ed.) De la Fischer, realizat la Mukachevo, atleta ucraineană Oleksandr Abramenko a câștigat singura medalie de aur pentru Ucraina la Jocurile Olimpice de la Pyeongchang


 

Acest material a fost furnizat de Institutul pentru Strategia Europei Centrale cu sprijinul Agenției Statelor Unite pentru Dezvoltare Internațională (USAID). Crearea sa a fost posibilă prin sprijinul sincer al poporului american prin intermediul Agenției Statelor Unite pentru Dezvoltare Internațională (USAID). Conținutul produsului este responsabilitatea exclusivă a Institutului de strategie europeană centrală și nu reflectă neapărat opiniile USAID sau ale guvernului Statelor Unite. Nici o parte a acestui produs nu poate fi reprodusă sau transmisă sub nicio formă sau prin orice mijloace, electronice, electronice, fotocopiate sau altfel, fără referința corespunzătoare a sursei originale.

1559804758 660x255

 

Росана Тужанська

***У матеріалі використані фото та відео матеріали з відкритих джерел

uk en ru hu cs sk

0 #